江西无新增确诊病例 尚在医学观察317例
来源:江西无新增确诊病例 尚在医学观察317例发稿时间:2020-03-28 15:35:21


民间环保组织广州珠湾人和生态环境研究中心(CECA)项目负责人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,项目简单说来就是在设计的航道路线上,将深圳湾底泥挖出来,以符合航道的深度和宽度要求。这无异于在深圳湾上“动刀子”。

根据CECA填海和生态数据库显示,项目的航线设计位于且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制类红线区,并且临近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处禁止破坏湿地生态系统功能的开发活动航道疏浚。

这3种情景分别是:基本传染数(R0)为2.25,重症风险人口比例为0.1%(下图中灰色);基本传染数2.25,重症风险人口比例为1%(绿色);基本传染数为2.75,重症风险人口比例1%(红色)。

上述团队发布的模型预测结果显示,在没有干预措施的情况下,英国和意大利当前的疫情持续时间大约为2到3个月。在第一起死亡病例报告之前,英、意两国的疫情已经持续了至少1个月,且已导致两国积累了显著水平的群体免疫。

这项研究的名称为《Fundamental principles of epidemic spread highlight the immediate need for large-scale serological surveys to assess the stage of the SARS-CoV-2 epidemic》,于当地时间3月24日通过社交账号发布。

3月27日晚,深圳市交通运输局官微就环评报告书涉嫌抄袭一事回应称,将终止目前正在开展的该项目环评公示,立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所重新组织开展环评,对项目实施可能对周边生态环境造成的影响,包括红树林、鸟类、水质等,重新进行认真、细致、全面的评估。

利用上述模型,该团队模拟出英国和意大利在首起死亡病例报告后,前15天内的累积死亡人数。他们发现,模型结果与两国实际死亡病例增长情况非常吻合。

3月28日,中科院南海所在其官网对环评涉嫌造假一事发布声明称,3月27日获知此事后,研究所领导高度重视,立即成立调查小组对相关情况开展调查。经查,该事件中涉及项目,确系由中科院南海所注册环评工程师承担。目前该所对事件正全面调查,并核实相关情况,如发现存在有违法违规违纪行为,将按规定对相关人员进行严肃处理,后续将及时对外发布。

运行同样的模型,在基本传染数为2.25且重症风险人口比例为0.1%的情境下,研究人员将病毒开始传播的时间设定为首次发现病例前4天和首次确诊死亡前38天,得出的模型结果是,到2020年3月19日,68%的英国人可能感染新冠病毒。

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。